业务导向核心业务
业务导向核心业务
多个用户群的理想态会打架时,先把每个角色按功能导向拆清,再在共同利益和各方边界之内求平台目标。
平衡允许阶段性偏向某一侧,前提是其他角色仍在边界之内。定价和出行匹配是两类典型:前者在成本和心理价位之间成交,后者在乘客等待和司机收益之间撮合。
flowchart TB
A[业务导向型策略框架] --> B[定价策略]
A --> C[出行匹配策略]
D[功能导向三模块] --> A
B --> E[增长、风控与数据]
C --> E核心关系是:每个角色的单侧分析仍用功能导向核心业务的三模块;补贴、券和风控会改变撮合的约束,分别见增长、风控与数据。
何时用本模块
先问五件事:
- 谁在用、谁在供、谁在履约、谁在付钱?
- 每个角色最想要什么、最怕什么?
- 两两之间,一方变好会不会增加另一方的成本?
- 冲突发生在价格、时间、流量、订单,还是责任?
- 有没有一个各方都能部分承认的共同结果?
如果只有一个用户群、理想态大致同向,回到功能导向型策略框架。如果多方互相牵制,再用本模块。
| 类型 | 面对的对象 | 理想态关系 | 策略任务 |
|---|---|---|---|
| 功能导向型 | 一个用户 / 用户群 | 相对一致 | 持续接近一个理想态 |
| 业务导向型 | 多个用户群 / 平台角色 | 可能冲突 | 在多方理想态间寻找平衡 |
本模块文章
两例怎么对照
| 问题 | 定价 | 出行匹配 |
|---|---|---|
| 共同利益 | 成交 | 成交 |
| 冲突落点 | 价格分配 | 同等价格下的价值分配(等待、接驾、行程) |
| 双方边界 | 心理价位与成本 | 最长等待与最远接驾 |
| 阶段目标会换 | 成交率、销售额、利润 | 从尽快有车到区域整体成交 |
| 决策中心 | 价格 | 订单、司机、平台 |
定价把价格写成连接成交概率与双方利益的桥。出行把系统中心从广播迁到拉单、推荐、全局指派。两例都先守边界,再谈总体最大。
六个步骤预览
框架正文把求解收成六步,读应用篇时可以对照:
- 逐个角色拆解,得到每方理想态与利益指标
- 寻找多方共同承认的平台目标
- 把平台目标与每方利益建成公式或逻辑关系
- 在可行空间里求平衡点
- 加入每方边界值作为硬约束
- 用监控、反馈、回归和调研持续迭代
没有第 1 步,总体数字会把某一方的溃败洗掉。没有第 5 步,最大化就是允许把弱的一方分到零。阶段切换要留下记录,否则后人会把早期补贴用户和后期提高商家利润看成策略自相矛盾。
贯穿检查
- 角色卡片齐不齐:每方都有理想态、方案、资源、指标、边界。
- 共同利益能不能接到每方:交易完成、服务可持续、生态还在都可以,单方爽不行。
- 边界有没有观测方式:取消、退出、接单率转折要写进效果监控与策略监控。
- 阶段偏向有没有切换信号:供给、履约、取消、退出。
读完应能做的事
- 判断眼前问题是单侧理想态还是多方冲突
- 给每个角色写一张卡片:理想态、方案、资源、指标、边界
- 找出共同利益,并写成能把多方接到一起的量
- 把阶段性偏向和其他角色的边界一起写进需求
- 按正在做的对象选读定价或出行匹配
本模块证明不了的事
- 只优化单侧体验即可
- 平衡等于平均分,或阶段性偏向等于朝令夕改
- 存在真实平台的分配比例、等待分钟数、接驾公里数
- 算法求出一个数字就等于生态健康
阅读顺序
先读业务导向型策略框架。正在做价格读定价策略,正在做实时撮合读出行匹配策略。赶工时,框架加一篇应用即可。单侧仍不熟时,先补功能导向型策略框架。
上一模块:应用总览。对照模块:功能导向核心业务。总图见策略产品经理。
补贴、券会改变撮合约束,见增长策略;虚假履约和套利见风控策略。课程案例中的数字、阈值和公式是教学示意,不能直接当作可上线参数。
定价先问阶段最大化的是成交率、销售额还是利润。出行先问决策中心在订单、司机还是平台,以及乘客等待、司机接驾有没有越界。
同一产品里也可以并存两类模块:目的地输入仍走功能导向,司机补贴和匹配走本模块。
延伸阅读
来源说明
来源说明
本文根据公开课程《策略产品经理》(B 站 BV1YE411g717)整理为知识点,不是逐课笔记。
课程中的数字、阈值和公式是教学示意,不能直接当作可上线参数。
对应原课第 33 至 36 集。整理日期:2026-09-04。
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